應(yīng)用背景：
某省某港口，現(xiàn)場使用航標燈，用于夜間引導船舶返航，航標燈是通過浮漂放置到海面上，太陽能供電，然后有錨投入海底，用于固定浮漂不被海水沖走，航標燈是光感應(yīng)，白天不亮，夜間根據(jù)設(shè)置的閃光周期，進行閃光。
但是之前的航標燈，沒有監(jiān)測和遠傳數(shù)據(jù)的功能，造成現(xiàn)場設(shè)備是否損壞，是否還在工作范圍內(nèi)，是否被偷走（上邊有電池板和蓄電池，漁夫可以拿走用），都無從知曉，造成維護不及時，設(shè)備被偷盜嚴重，從而給船舶夜間返航，造成了很多不便，這給港航管理局，造成了很大困擾。
項目需求：
希望對現(xiàn)場航標燈進行監(jiān)測和定位，將現(xiàn)場航標燈位置和狀態(tài)，在監(jiān)測軟件上進行展示，實現(xiàn)航標燈遠程監(jiān)測。
解決方案：
結(jié)合港航管理局提供的現(xiàn)場情況，我公司提供了系統(tǒng)的解決方案，主要包括監(jiān)測軟件和核心硬件兩大部分：平升電子監(jiān)測軟件+低功耗測控終端。
實現(xiàn)原理：
一、低功耗測控終端
1、采集GPS模塊（串口232），得到經(jīng)度、緯度信息，與人工在軟件實時百度地圖上標定的，航標燈投放的原始位置，進行距離運算，得到航標燈和原始位置的偏移距離，偏移距離可設(shè)，超出偏移距離低功耗測控終端向上位機報警，用此來判斷航標燈是否在工作范圍之內(nèi)，還是已經(jīng)被破壞或者被摘走。
2、采集太陽能充電電流、蓄電池電壓，判斷太陽能供電系統(tǒng)是否正常工作，如果連續(xù)72小時，采集不到太陽能充電電流，則判斷太陽能電池板故障，就向上位機發(fā)送報警信號。
3、采集工作電流AI，從而得知航標燈工作狀態(tài)（開、關(guān)），判斷航標燈是否在正常工作，（正常狀態(tài)是白天關(guān)，晚上開）。
以上參數(shù)，通過CDMA信號，上傳到搭建在阿里云服務(wù)器上的監(jiān)測軟件，進行數(shù)據(jù)展示，選擇電信CDMA是因為在海邊它的信號最好，由于客戶的數(shù)據(jù)量較大，所以用阿里云服務(wù)器更合適。
同時，還可以人工設(shè)置航標燈燈質(zhì)（燈質(zhì)，即航標燈的閃光周期，例如亮1秒，滅2秒，共二百多種編號）。
二、平升電子監(jiān)測軟件
1、支持PC端和手機APP下載，打開登錄界面，點擊登錄框右上角的二維碼可以掃描下載手機APP監(jiān)測軟件，供管理人員隨時查看。
2、數(shù)據(jù)監(jiān)測，按客戶要求，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成客戶需要的度分格式，通過公式計算GPS經(jīng)緯度發(fā)生偏移后的移動距離。
3、測點分布界面展示 。
此系統(tǒng)已經(jīng)建成并運行一段時間，目前運行穩(wěn)定，效果明顯，得到了客戶的認可。
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